У красных не было ни одного собственного лётчика, но им посчастливилось получить в качестве подкрепления лётчиков и самолёты из Петербурга. Самолёты, подчинённые Совету народных уполномоченных, имелись, по крайней мере, в Тампере, Коуволе и Выборге.

Полёты белых начались немного позднее, чем у красных. Первые летчики, прибывшие из Швеции, отмечены на службе 24.2. Доставивший их самолёт Albatross прибыл в Пиетарсаари 26.2, но его мотор оказался неисправен. 6.3. в Вааса прибыл другой самолёт, подаренный графом Эриком фон Розеном, Morane-Saulnier Parasol, который получил честь официально стать первым самолётом воздушных сил Финляндии. Этот день стал юбилейным для вооружённых сил.

Первые пять машин белых были получены из Швеции. Затем самолёты приходили из Германии и от русских. Например, на пароходе Арктурус 24.3. в Вааса из Германии прибыли два самолёта DFW C.V. Они были вооружены двумя пулемётами, и на них был установлен бомбодержатель. Это были первые современные самолёты, пригодные для сражений. Вскоре после закрытия русского аэропорта в Турку командующий 2 воздушной бригадой капитан Георг Херберт прилетел на летающей лодке Shetin в Ахвенанмаа и перешёл на службу в добровольческий отряд Сааристо. Действовавшим в Петербурге финским поставщикам оружия удалось в начале апреля склонить группу русских лётчиков к переходу на службу белым. Они привели в Антреа 10.4.-11.4. одну летающую лодку М9 (Девятку), два истребителя Nieuport и два самолёта-разведчика Nieuport. Из самолётов была сформирована авиационная часть Карельской армии.

Авиационные войска Финляндии были сформированы 10.3, их командиром был назначен капитан Хюгерт. Символом войск авиации стала личная эмблема фон Розена, синяя свастика.

После захвата Тампере авиационные войска были разделены, как и армии, на две части: на Западную авиационную часть и II авиационную часть Восточной армии, куда вошли со временем русские самолёты и лётчики. После прихода немецких войск в Финляндию из Германии были запрошены специалисты для управления авиационными частями. Немецкий капитан Карл Себер 28.4 был назначен командующим воздушными силами Финляндии.

В авиационных частях белых служили 21 пилот и 14 наблюдателей, всего 35 человек, из которых финнов было девять.

Вообще воздушная война в Финляндии была особенно незначительной в сравнении с тысячами машин на фронтах мировой войны. Только в воздушных силах Германии было пять тысяч машин. В Финляндии же самолёты скорее поднимали или подавляли боевой дух.