Les origines de la limousine de tourisme Packard à 12 cylindres modèle 1938 du Maréchal sont légèrement floues, mais on sait avec certitude que son premier propriétaire finlandais fut le directeur général de Suomi-Filmi Oy, Nils Dahlström, qui l'acquit le 24 mars 1939. La voiture fut achetée en 1941 pour les besoins de l'armée en vertu de la loi d'exception et de l'état de guerre. Ce majestueux véhicule apparut pour la première fois paré de la plaque d'immatriculation SA-1 à la fin de l'été 1941. Son équipement était proprement fabuleux.

Parmi les caractéristiques techniques.

• Poids à vide avec l'équipement de base 2570 kg
  
• Moteur V-12, 175 ch/3200 rpm
  
• Vitesse maximale 160 km/h
  
• Trois vitesses
  
• Réservoir de 112 litres

Ce V-12 Packard est la voiture que Mannerheim utilisa le plus - ceci pour de multiples raisons, en particulier le fait qu'avec ses deux systèmes de chauffage et sa carrosserie fermée et étanche, c'était la meilleure option pour la conduite en hiver.

Le chauffeur personnel du Maréchal a affirmé au cours d'une interview avoir roulé au cours de la Guerre de Continuation avec toutes les voitures de Grand Quartier Général du Marski un total d'environ 100 000 km, dont 25 000 avec la Packard. Kauko Ranta conduisit la Packard pour la dernière fois le 4 août 1944 en emmenant le commandant en chef au Parlement prêter le serment du président de la République.

Pour remplacer la Packard, il fut acheté une limousine Cadillac Série 75 modèle 1949, avec laquelle Oskar Nuotio transporta Mannerheim jusqu'à sa mort. La Packard du Marski est aujourd'hui possédée par un habitant de Lapua, Timo Vuorenmaa, qui la conserve dans son garage.

Mercedes Benz 770 F-Cabriolet
V12 Packard.

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